履帶起重機吊車是一種進行物料起重、運輸、吊裝、裝卸和安裝等作業的流動式起重機吊車，是裝卸設備中*重要的主力起重機吊車吊車之一。這種濟南起重機吊車吊車具有起重量大、接地比壓小、臂架有多種組合方式、可帶載行走等優點，廣泛地應用于水利、電力、石油化工、港口和橋梁等大型建設工程。

　　1. 整機優化匹配技術整機全局優化設計，對起重機吊臂、轉臺、車架進行全面優化，整機與部件協同設計，使布局更加合理，在整車重量相同的情況下，吊重性能領先同類產品5~15%。

　　對于吊車租賃公司，購置一臺新車，可不是一件隨隨便便就下訂單的事情。就拿一臺25噸級的汽車吊而言，新車落地，開工賺錢，起碼也是個上百萬的投入。真正的吊裝行家，會從產品穩定性、節能性、出勤率、臺班費、維護保養以及若干年后的殘值率等方面進行長遠考慮，充分衡量這比百萬投入的性價比和產出比。

　　介紹產品前，我們先了解一下XCT25L5在徐工G一代起重機中的地位。如果把徐工G一代起重機比作成“航母艦隊”的話，XCT25L5則算得上是艦隊中的“先鋒”——魚雷艇。魚雷艇又稱魚雷快艇，是一種小型高速水面戰斗艦艇，其特性與XCT25L4/XCT25L5有異曲同工之妙。XCT25L4/XCT25L5，為輕型汽車起重機，是目前市場中銷量*多的車型，不僅綠色節能，其起重性能領先行業20%

　　20噸吊車起重性能表：我們那徐工品牌的20噸吊車來說，20噸吊車有兩種型號20B和20K5，我們首先來說一下20B：20B吊車主臂長度32米，*大作業半徑為30米，*大起升高度為30.5米，*大起重量為3米幅度20噸，30米幅度0.5噸。外形尺寸：車身長度12.1米、寬度2.5米、高度3.35米，行駛重量23500KG。

　　當前吊車市場，以、中聯、三一為主的三大廠家，基本上占據了了中國整個的汽車起重機吊車市場份額。他們在多年的發展過程中積累了雄厚的研發、制造能力，產品型號非常廣泛，目前拓展到了1600噸，中聯拓展到了2000噸，三一拓展到了1200噸。

　　鋼絲繩是歸于起重設備非常重要的零部件，所以我們在運用過程中大約對鋼絲繩的運用常見問題是養護留意細節有所知道，這樣才干防止由于我們的誤操作帶來不必要的經濟損失和人員傷亡。

　　行業首款60噸是一對同胞兄弟——XCT60L6和XCT60L5，他們的不同可不僅僅體現在臂長上，配置有區別，性能自然各有所長

　　?汽車起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。

　　起重機租賃的老式(非變頻)橋式起重機(行車)和龍門起重機(龍門起重機)的制動性能不可靠，甚至在大車制動失效時，司機在實 際操作中往往采用反向制動停車。 由于制動器不會鎖住車輪，所以在室外工作的龍門起重機在遇到故障時，會在風的作用下移動足夠的距離，并且在突然強風的情況下會有被吹出軌道的危險

　　隨著高科技的快速發展，塔式起重機的使用在人性化方面更加優化。目前，技術一直在不斷變化。比如有的塔吊的駕駛室里裝了空調，有的塔吊裝了類似飛機上用的塔吊黑匣子。雖然現還在工地工作，但是塔吊操作人員已經不再像以前一樣揮舞錘檔汗流浹背，以后的次數會越來越多。

　　影響選擇吊裝方法的要素有: (1) 吊裝作業的性質: 是新建、擴建、續建或是改建吊裝。 (2) 作業現場: 是室內作業或露天吊裝、場所開闊或狹小、作業區附近有無影響吊裝作業的障礙物，在作業空間規劃內有元架空的管線,架空的凹凸壓輸電線路、進進場路程情況、作業現場所形和地耐力等。