萬州吊裝公司 8噸吊車發展歷史，品牌、口碑、性能

　　當前吊車市場，以、中聯、三一為主的三大廠家，基本上占據了了中國整個的汽車起重機吊車市場份額。他們在多年的發展過程中積累了雄厚的研發、制造能力，產品型號非常廣泛，目前拓展到了1600噸，中聯拓展到了2000噸，三一拓展到了1200噸。

　　在大多數吊裝人眼中，8噸吊車市場基本是以、東岳重工、安徽柳工等正規廠家和眾多的小吊車廠家占有，三一和中聯的8噸大家不是很熟悉，實際上，三一中聯也生產制造過8噸，但是從北京吊車租賃行業很少能看到他們的8噸吊車。

　　8噸汽車起重機發展史

　　實際上現在的大的廠家不是特別愿意涉足8噸吊車市場，畢竟小噸位許多已經被小吊車廠家瓜分，在價格上大廠家沒有優勢，同時利潤也比較低。

　　作為我國*大的移動式起重機生產商，從一開始就把8噸吊車作為自己起重機型的一部分，多年一直堅持在8噸吊車上下功夫，不斷地更新換代，展現出作為一個負責任國企的擔當。8噸吊車雖小，但是他幫助許多人開始了吊裝生涯，并助力這些人一步一個腳印走向成功。

　　在8噸起重機上一直在用心去做，不斷的更新換代，讓產品不斷適應新社會新的發展的要求，為客戶創造更多的價值。G一代產品XCT8L3主臂長度由19米升級到了20米，無論是起重性能還是整機操作的舒適性都有了質的提升。

　　XCT8L4配備4節主臂長度25.5米，此產品一出，就迅速贏得了市場的青睞，訂單接踵而來，今年還出現了排隊買車的場景，買這款車的老板應該有切身體會，XCT8L4的推出也讓許多小吊車廠家感受到了前所未有的壓力，有的廠家開始產品升級之路，有的廠家走起了模仿之路?！耙恢痹谀７?，從未被超越”用在這臺產品上恰到好處。

　　相信會一直堅持8噸起重機吊車的生產，創新升級的步伐也從未停止！而這些創新和升級，也代表了中國工程機械水平在一步步的攀升！